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ADAS到自动驾驶的距离有多远
来源:上海怡瑞投资管理咨询有限公司 | 作者:yiriintl021 | 发布时间:2019-09-25 | 20 次浏览 | 分享到:
      科技大发展的时代,我们听到的新兴名词越来越多,ADAS就是一个。开车族或者喜欢关注汽车的朋友在许多品牌的高端车型、行车记录仪或者智能云镜的配置中听到关于“ADAS”的介绍。
      ADAS是什么意思?是英文Advanced Driver Assistance Systems的简称,中文意思是高级驾驶辅助系统, 是指利用安装在汽车上的各种传感器,如毫米波雷达、激光雷达、摄像头、超声波雷达等,感知车身周围环境并收集数据,进行静、动态物体辨识、侦测与追踪,并进行系统的运算和分析,从而让驾驶者预先察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
      听过自动驾驶的人一定比ADAS 的多,顾名思义这是不需要人来驾驶,让电脑来操控汽车的意思。设想一下,电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆,人类不必操心开车,只负责舒适地坐在车里,看电视、欣赏风景或者打盹,享受放松的乘车时光,这样的情景很美好呢。
      然而,现阶段的自动驾驶技术还不成熟,不安全因素的很多难关还没有攻克,到真正实现自动驾驶还有很长一段路要走。

ADAS 通常由多个配套系统协调而成,具体可分为:
自适应巡航系统 (ACC)
车道偏移报警系统 (LDW)
车道保持系统 (LKA)
前撞预警系统 (FCW)
自动紧急制动 (AEB)
夜视系统 (NVS)
盲点探测系统 (BSD)
全景泊车系统 (SVC)

      芯片、核心算法在ADAS应用中至关重要,其门槛高、行业集中度高。不过,随着技术进步,未来三年内ADAS系统的普及度将变高,有从高端车型向低端车型发展的趋势。预计到2020年,在新车市场ADAS的前装渗透率有望达到50%,2030年将有90%以上的新车搭载ADAS。
      当前专家达成一致的观点是,ADAS是人工驾驶到自动驾驶的过渡环节,这个过渡环节持续多久,目前没有人给出明确的答案,关于这个,我们拭目以待。